美利金融的转型路能否被其他平台复制？

先对美利金融的转型定个性，美利金融的转型是为了降低经营成本而外包集资部门的行为，属于内部业务外部化。

这两天各种各样的人透过媒体表示，美利金融剥离理财端的做法将会成为业界趋势。我不认为这其中存在趋势，对美利金融来说，这么做成本更低。其他大部分平台不具备美利金融转型的条件，效仿太盲目，强转徒伤身。

企业究竟是该内部业务外部化还是相反，取决于实施这一行为的成本和收益。我们先看个相反的案例——吉利汽车收购沃尔沃。

吉利是1997年开始涉足轿车生产的，纯碎的民营汽车公司，到2005年跻身国内汽车销量Top10，位列第八，但因为技术底子薄，国内汽车高端人才匮乏，吉利汽车占领的都是低端汽车领域，即便是有自建吉利大学作为人才供给保障，在发动机、变速器等核心技术上仍然止步不前，更不用说扭转人们对吉利汽车的看法了，向中高端的进阶之路被技术天花板封死。

此时的吉利集团没有办法通过企业内部资源提升吉利汽车的定位。可能有读者会说，砸钱培养自己的技术人才都不行吗？不计成本地投入是可以的，包括时间和金钱，仅从技术角度看这一过程有多困难呢，汽油发动机问世已经130年了，到现在它每消耗10升汽油，只会有3升用来推动车子向前行驶。除此以外，扭转人们对吉利低端、粗劣的印象还需要天量的推广成本。

2010年吉利汽车采取了一个低成本的解决方案，一个外部业务内部化的解决方案，全资控股瑞典豪华车品牌沃尔沃，这一项交易消耗了18亿美元，贵吗？简直太便宜了，收购沃尔沃之后吉利汽车在2012年入围《财富》杂志世界500强，今年还推出了博越，一举突破15万元国产车的天花板。可以说，吉利集团把外部资源内部化的行为是极其成功的，如果非要自己培养人才也未尝不可，只是在成本上不合适。

美利金融今天采取了完全相反的策略，把内部业务外部化，原因无他，仍然是为了降低成本，美利金融自身的信用和当今的社会舆论都不利于作为P2P公司的美利金融获取廉价资金。另一方面，美利金融位于Top50榜单，自身具备一定实力，领导层人脉广泛，路子比较野，在获取机构资金方面比较有门路，所以砍掉自己的集资部门（对投资人来说是理财端，但站在机构立场上叫集资部门更加合适些）是合适的。

其他机构该不该这么做要看自身条件，让榜单上排名靠后的这么干是不可能的，因为机构不信任，自身实力不足没法获得廉价资金。让榜单上的顶尖机构这么做，恐怕也不应该，因为这些机构资本实力强劲，尤其是含着金钥匙出生的某某所，本身就有不亚于银行机构的背书，而且还熬过了烧钱推广阶段，他们的资金使用成本是低廉的，未必会比机构投资者提供的资金成本高，所以这些机构也没有转型的冲动，本身企业内部的集资部门获取资金的成本已经足够低了，其他外部机构掺和进来就是画蛇添足。

美利金融正好是具备了信用不算顶尖，平台及股东又有一定实力这些条件才能完成此次转型，如果要让其他平台剥离理财端的行为蔚然成风，其他平台必须都要具备这些苛刻的条件才行，只有很少一部分平台可以做到这些，美利的新模式业务先进落后之分，和吉利汽车采取相反的操作一样，纯粹是出于成本考量。

美利金融现在发力资产端，试想，如果美利金融做得足够好，其风控手段足够先进，坏账率常年低于银行，这会有什么结果？恐怕那个时候美利金融就会重新开启自己的资产端，直接从散户手里获取廉价资金，把机构从资金供给链上抹去。

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