小心二手车众筹这个坑

P2P开始走向冷静期与合规发展，新的互联网金融模式也开始出现，进入2016年以来，二手车众筹模式开始出现，大部分二手车众筹平台为原来停业的p2p从业者搭建，这其中有平台已经公开纰漏超过10亿元的交易规模。

二手车众筹类似于之前出现的房产众筹，房产众筹是大家集资炒房产，二手车众筹是大家集资倒卖二手车，本质上一样。在车贷资产竞争进入白热化的时候，二手车众筹貌似是一种比车贷资产更安全、收益更高的投资标的。

二手车众筹的具体的运作模式可简化为：

1、平台（或者合作的二手车商）在市场上找到想要购入的二手车标的，评估购入价格；

2、以评估价格在众筹平台上发布众筹标的；

3、流标则宣布失败，成功则进入车辆出售阶段；

4、平台找到车辆买主后，把买主报价发布到众筹标的上，投标者投票，以决定是否出售车辆；

5、车辆出售成功，投资人和平台依照分成规则分配收益；

6、如果车辆未能出售，一般平台承诺溢价回购。

虽然二手车众筹宣称为物权众筹，投资人追求的是车辆卖出与购入价格之间的差额，但是大部分平台承诺最低收益率，且保证车辆出售时限，如果不能限定时间内成功出售车辆则平台溢价回购。这样对于投资人来说，是一个包赚不赔的投资。

P2P行业在过去几年大起后又大落，这里面的根本原因，就是看似美好的投资标的与金融模式，实际上底层的商业逻辑有重大瑕疵，最终导致风险大规模发生。这里所说的重大瑕疵就是指，外部环境并不支持p2p模式的成立，大部分机构利润无法覆盖风险与成本，被逼走向旁氏化的资金池模式，同时p2p被欺诈者利用，市场进入劣币驱逐良币状态。

那么对于二手车众筹模式，底层逻辑成立吗？听起来挺新鲜的所谓物权众筹，那么真的靠谱吗？笔者认为值得怀疑。

二手车倒卖的关键环节无非有以下几个：

1，寻找二手车出售者。

2，评估车辆价值。

3，价格谈判，购入车辆。

4，寻找买家。

5，价格谈判，卖出车辆。

每个企业都有自己的核心价值，企业正是依托这个核心价值而创造收益，同样，每个行业，或者说每个业务模式也都有其核心价值环节。二手车生意的核心价值环节是什么呢？我认为有三个：找到车辆出售者--准确评估车辆价格--找到车辆购买者。看似简单的三个环节，但这是二手车生意的核心，也是二手车业务的难点所在。不知大家看到没有，这里面并没有寻求资金这一环节。也就是说，资金在二手车生意当中并不是一个核心要素。对于二手车行来说，难点不在于融资，而在于寻找车辆-评估车辆-出售车辆。既然融资并不是核心所在，那么资金就不应该在整个业务中占据太多利润。但二手车众筹业务并不符合以上逻辑。

也就是说，二手车行在辛辛苦苦找到车辆--评估车辆--卖出车辆之后，竟然要跟出资者五五（甚至更高）分配收益，凭什么？

不仅如此，二手车买卖是有可能赔钱的买卖。在车辆无法短时间内出售，或者评估失误的情况下，车辆售出价格会低于购入价格，由于平台对投资者的保底承诺，甚至承诺议价回购，这把二手车经纪商和出资人推到了一个极不平等的合作关系上来。

二手车众筹模式的本质是帮二手车商融资，而正规的二手车商由于可以提供车辆抵押，其融资难度并不大，而且融资成本也不高。所以一个正常的二手车经纪商很难接受二手车众筹这种融资模式，说的不好听，这种融资方式是脱了裤子放屁，我为什么不以2分的价格直接借款呢？如果车商能接受这种融资方式，或者车商没算明白账，或者另有企图。

既往经验告诉我们，不存在无风险的投资，如果一个投资即有高收益，又貌似无风险，那么很显然，这只能是一个坑。作为投资人，我们一定要有慧眼分辨出那些利用新概念包装出来的集资陷阱。

当然，不能完全否认众筹模式，只是有些众筹模式的探索让人看不到未来。

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