P2P车贷行业的主要风险以及风控建议

因为银行授信对个人信用报告要求非常高，银行需要承担较少的风险，再加上其操作手续的繁琐，放款时间较慢。P2P车贷平台成为风生水起的行业，大小公司一时之间拔地而起。P2P平台的小额快速放款的优势，让更多贷款用户成为首选。但是经营过程的风控技术成为核心关注点，风险对于P2P平台来说会成为隐患，逾期、赖账、丢车，导致平台出现流动性风险，对投资人是很大的损失。

一、车贷市场发展历程

以杭州车贷市场为例，2012年中旬左右P2P行业出现GPS车辆抵押业务，借款人可以在车管所办理抵押登记并安装GPS之后可以继续使用自己的车辆。之后很多同行快速模仿，市面上P2P车贷业务风生水起，大小公司陆续成立，随便一个写字楼都能找到三五家经营车贷业务的投资公司。

2013年中旬业态竞争陆续升温，杭州市场诞生了一批具有一定规模的典型公司。再到2014年中旬进入白热化竞争阶段，每天可以看到七八家车贷公司同时在地推发广告。到2015年中旬很多公司业务萎缩，逾期坏账高，同时很多中小型公司陆续倒闭或退出市场。当前杭州车贷市场竞争充分，富阳、临安、建德等周边区域也进入白热化，再加上按揭车再抵押、二次抵押等违规业务，很多公司的车贷资产质量堪忧。当然绝大部分倒下的公司都输在信用管理和风险控制上。

二、车贷主要风险

1、欺诈类风险：车主身份虚假、事故车、套牌车、租赁车辆、查封车，此类客户多以各种故事理由（经常选择傍晚、周末来申请贷款，借口是车管所下班、急用钱）不去车管所设定抵押登记。

2、信用评估风险：信用管理体系和信用评估技术本身不科学，信用管理维度缺失、不合理，车辆价值、信用状况、工作及经营状态、家庭稳定性、负债状况、有无恶习等核心信用管理维度没有落实到位。

3、操作风险：很多公司没有独立的风控线，部分风控流程业务人员参与，风控流程执行不到位很容易产生操作风险，如车辆价值评估失误、GPS安装不合格、备用钥匙遗漏、保险过期等。更有甚者审批人员明知该类客户风险较大，依然选择放款。

4、过度负债风险：单独强调是因为具有普遍性，很多跑了的高危客户都是非理性过度负债状态，很多公司对借款人同行负债评估不重视，借款人最后把车辆二次抵押给不正规的公司，最后甚至被倒卖黑车，结果人车两空。

5、贷后管理风险：很多公司贷后管理没有采用业务系统进行数据化管理的方法，执行力欠缺，追车不果断。其实客户在出现系统性风险之前是有表现的，如利息支付拖沓、车辆轨迹反常、经常关机等。

三、风控实操建议

两项基本规律

1.个人融资一般规律：先考虑亲密朋友圈（不需要利息、不难为情）借钱，然后是透支信用卡（套现市场很成熟、方便快捷），接着向银行贷款，向家人及同事借款（迫于情面）。之后开始向第一家P2P公司，甚至多家P2P公司借贷，最后就是高息贷款。个人融资是有一般规律的，是借款人根据个人状况进行现实选择，建议公司确定授信阶段的底线。

2.小额原则不动摇：市场留给P2P的机会在于解决客户小额、短期、高频、快速的融资需求，这也是由P2P公司高资金成本决定的。以当前P2P行业的等额本息信用贷款月费率2.0%为例，通过现金流折算可知，12期复利算法产生的实际融资成本高达45.67%，这仅是融资成本，还没有算其他的经营成本，将大额、长期的小贷公司资金用于经营就是庞氏骗局。也不难解释那些做豪车抵押的公司容易出问题，贷款集中度偏高容易产生系统性风险。建议车贷公司主要经营10万以内的短期（9个月以内是不错的选择）贷款业务。

实操建议

1、尽早建立业务系统，实现风控流程标准化、规范化，选择第三方贷后风控系统，通过硬件以及软件相结合，实现轻松管理车辆；

2、坚持小额、短期策略，不经营按揭车再次抵押等业务；

3、对信用报告设定合理底线要求，配合GPS安装车辆双重预防风险的发生；

4、其他同行转贷过来的客户要提高警惕，长期使用高成本资金的客户风险迟早会暴露；

5、通过通话详单、信用报告、同行共享等数据强化同行负债甄别，确定底线要求，如果能实现在客户授权情况下，技术解析上面的个人资料数据那就高大上了，比如解析淘宝消费数据也很一定价值；

6、现场评估车辆、至少安装2个GPS（一个有线一个无线）、变更保险第一受益人；

7、贷后管理强化车辆在线监控、轨迹分析、是否停留敏感区域，根据预警信息发现问题果断处理；

8、通过与第三方征信公司数据共享对客户进行征信黑名单约束。

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