宝能频频加码新能源汽车，姚振华的“造车梦”能实现吗？

此前在新能源汽车领域豪掷千亿的宝能集团，近期动作频频。

继今年8月初成立宝能汽车销售有限公司（下称“宝能汽车销售”）后，宝能集团近日再次出资1亿元，于广州市南沙区成立宝能汽车进出口有限公司（下称“宝能汽车进出口”）。

国家企业信用信息公示系统资料显示，宝能汽车进出口成立于2018年8月23日。侯冬梅任公司执行董事兼总经理，其是宝能汽车有限公司（以下称“宝能汽车”）的董事。宝能汽车进出口的另一位高管牟富饶，是宝能汽车销售的监事。

截图来源：国家企业信用信息公示系统

宝能汽车进出口的办公地点与恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团有限公司（以下称“恒大法拉第（中国）”）的注册地相距不到2公里。恒大法拉第（中国）成立于8月7日，是法拉第未来（Faraday Future）在中国的运营总部，负责其在中国的技术研发及生产经营管理。

截图来源：高德地图

资料显示，宝能汽车进出口的唯一股东是宝能汽车。宝能汽车成立于2017年3月，注册资本10亿元，是宝能集团进军新能源汽车领域的重要“抓手”。按宝能集团董事长姚振华的设想，宝能汽车要在10-15年时间打造一个“具备强大竞争力和国际影响力的汽车集团”。

2017年12月，宝能集团以66.3亿元收购观致汽车51%的股权。并计划每年投资100亿元，持续5年。收购完成后，宝能集团持股51%，奇瑞汽车持股25%，Quantum（2007）LLC持股24%。

观致汽车成立于2007年，拥有完整的设计、研发、生产、销售、售后服务等资格和能力；并具备完整的乘用车生产资质。相关人士曾分析，宝能集团看中观致汽车的重要原因之一，或在于其拥有电动汽车生产牌照。

宝能汽车成立后，宝能集团加快了在全国各地布局新能源汽车产业项目的步伐。2017年10月-2018年3月，宝能集团相继在杭州市、昆明市、广州市和陕西西咸新区，建设了4个新能源整车及零部件生产基地，总投资额近千亿元、规划产能逾200万辆新能源汽车。

在资金、造车资质、整车及零部件项目均整合完毕后，宝能集团开始调整宝能汽车的人事架构。原北汽集团党委常委李峰、原百度副总裁邬学斌、原北汽股份副总裁蔡建军相继来到姚振华宝能汽车麾下。

除此之外，姚振华在新能源汽车领域的“野心”还不止于此。今年8月16日，宝能汽车与博世（中国）投资有限公司签署战略合作协议。双方将重点在电动车系统技术、自动驾驶、车联网等领域开展技术研发等。宝能汽车试图在智能制造、高端制造等方面“做文章”。

在新能源电动汽车领域豪掷千亿，力图实现宝能集团“脱虚向实”的姚振华面临的并非是一番坦途。他的竞争对手包括法拉第未来、蔚来汽车等。

前者已获恒大许家印的“加持”，最新消息显示，恒大法拉第未来（中国）计划10年后，年产量达到500万辆；后者蔚来汽车的股东名单包括刘强东、腾讯、高瓴资本等，可谓星光熠熠，并且其已向美国证券交易委员会（SEC）递交了招股说明书，或于下个月赴美上市。

你是否曾买过观致汽车？你觉得宝能汽车在新能源汽车领域能够掀起“惊涛骇浪”吗？你觉得姚振华的“造车梦”能否成真？对此，你有何看法？欢迎你在评论区留言。

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