滴滴危机，网约车以租代购业务的热度还能否持续？

滴滴顺风车业务又一次在舆论风波下被迫下线，这也是今年的第二次关停该业务，距上一次仅仅隔了三个月时间。“滴滴乐清”事件的爆发，人们如潮水般愤怒指责滴滴出行，网络舆论爆发揭露了其弊端，让其在涉及“产品服务”和“道德价值观”的双重纠缠下，难以化解目前的危机。这一部分的危机同样将影响到司机方面，“武汉滴滴司机群”聊天内容曝光上了微博热搜，丑态百出一步又一步将滴滴送到舆论风口。而汽车金融人看到这场危机，更关注的是这背后的网约车金融业务。

网约车推动以租代购

网约车被推至风口浪尖，网约车司机这一庞大的群体，又是汽车金融下的一门生意。滴滴所覆盖包含2000多万的车主和2亿的网约车用户群体，有用户群体就不怕没有赚钱的渠道，滴滴的格局早已不再局限于出行业务上，随着资本扩张业务生态网络越来越庞大。

网约车的需求场景更贴合以租代购这一模式，越来越多的公司在网约车领域切入布局，以租代购模式的发展也要依靠网约车的起步到现在的规模。相比于出租车交份子钱+高额押金的模式，以租代购的低首付+月供的模式更受司机们的欢迎，不得不承认滴滴在扮演着推动以租代购发展的重要角色。

滴滴的高度发展

-2012年，滴滴上线，打车软件开始进入了大众视野，被广泛所知。

-2015年，在滴滴快的合并半年后，滴滴打车更名为滴滴出行并启用新LOGO，扭转的桔色大写字母D。

-2016年，滴滴出行宣布与优步全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。滴滴出行和优步全球将相互持股，成为对方的少数股权股东。

-2017年底，滴滴对第三方支付牌照的收购终于尘埃落定，花费3亿元拿下上市公司高鸿股份旗下的支付企业一九付。

值得一提的是国内汽车金融服务商“灿谷”，在今年6月22日向美过SEC提交了招股说明书，代码为“CANG”，并在美股纽交所IPO。灿谷的股东较为亮眼，其中就包括滴滴出行（占股14.8%）。

(灿谷主要股东)

业务对准金融方向

而滴滴在金融领域方面，我们可以看下面的整个进展，其在不断地进行深耕挖掘。

-2015年5月，滴滴推出“滴滴金桔宝”供绑卡用户进行余额理财。

-2016年1月，滴滴与招商银行在支付结算、金融服务及市场营销等方面合作。

-2016年3月，众富融资租赁(上海)有限公司成立被很多媒体争相报道，宣布滴滴涉足汽车金融领域；而其法人代表以及股东在2017年发生了变更，快富控股有限公司是滴滴在香港的一家子公司，惠迪（天津）商务服务有限公司就是滴滴针对新能源汽车的小桔充电业务。

(众富融资租赁股东变更)

-2016年8月，滴滴上线了其第一款汽车消费金融产品“滴分期”。

-2017年8月，滴滴便在重庆成立了一家重庆市西岸小额贷款有限公司，注册资本5000万。

-2018年4月，滴滴公司推出滴水贷业务，最高可贷款额度20万。

2016年下半年的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》出台，"专车合法化"终被认可。滴滴金融服务可以覆盖个人及车主的大部分金融需求，从车险、余额理财、以租代购、再到个人信用贷款。车辆供给端增加了需求，在原有的金融产品和条件无法满足网约车需求下，以租代购金融业务不断被推动。

网约车的金融方向越来越明显，金融让很多玩家在这个领域下分得了一杯羹，并获得了收益和市场。

行业会更加严苛

在6年时间，滴滴一路坎坷，成为了出行市场行业老大，地位无法撼动。这过程中包含了监管部门的打压，行业巨头激烈竞争，社会事件的不断爆发。网约车这一庞大的产业引起了广泛的热议讨论，此类服务行业该如何对司机端做到规范、统一、有序是现在的重中之重，如果此类事件再次爆发迎接滴滴的将是彻底毁灭。一旦滴滴这个大树倒下，所谓是树倒猢狲散，这部分司机将导向哪里，如何走向还是未知。

但可以肯定的是网约车金融业务不仅局限于滴滴一条路，用户对滴滴信心不足的情况下，其他平台依然有金融业务需求。这些是目前网约车行业的各大平台心智占有情况（蓝色为负值）

(来自数字品牌榜统计)

目前我们从行业资讯中了解到，网约车以租代购金融产品非常火爆，越来越多的汽车金融机构公司纷纷想尝试该类业务，或者代理该类型的金融产品，群内交流咨询讨论者非常多，目前这片市场仍是蓝海。

总结

此次“滴滴乐清”事件的爆发，在网络上持续发酵。个人认为这次活跃用户的影响肯定是巨大的，原本司机是要达到一定的任务指标后得到滴滴方面的奖励，在活跃用户下滑情况下，司机端的营收会受到影响，会有一部分原有的滴滴司机退出。

另一方面，滴滴在整改过后不出意外会在过段时间恢复业务，只是整改后什么时间上线的问题。届时一定会有更严格的安全措施出台，否则滴滴如再有恶性事件发生很有可能面临的是业务全线下架。司机方面的准入门槛大大提高，想要进入网约车行业的司机会有严苛标准，一部分原有的司机不符合准入要求将会遭到清退。

但就网约车以租代购的大趋势来讲，未来并不会受到阻碍，用户依然在增长，像美团打车这样的后起之秀已经在南京地区和滴滴平分了这块蛋糕，首汽约车7月份活跃用户已达251.25万人，增长势头非常迅猛，不可小视其发展潜力。

据预测，2020年网约专车/快车数交易金额将达到450亿元。在网约车市场足够大的情况下，以租代购产品也会更加灵活完善，匹配更多需要的人群。我国部分城市陆续对增量汽车号牌配额实施限制政策，为解决急速增长网络约车需求，新能源汽车成为替代选择。新能源汽车由于其残值低和续航能力的因素影响下，以租代购业务将会在这一领域有更多的拓展空间。

网约车以租代购领域将会有更多玩家的加入，其价值存在是不可或缺的。

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