8月回访的三家平台：厚本、多赢和维C

在从6月开始的雷潮中，不少我们熟悉的大中小平台倒下了，引起的余震延续至今。

在恐慌之余，我们也看到，除了一批待收规模排名最靠前的大平台，还有一批待收规模不是很大的中小平台，目前兑付并没有受到本质影响。比如我们此前写过的平台观察系列文章里面的那几家。

在过去两个多月的走访中，我们也发现一批中小平台，虽然也受雷潮影响，但是兑付基本没有问题，甚至比很多大平台的兑付情况还要顺畅一点。

除了平台观察系列文章提到的几家，我们另外选择了三家简单聊下，上海一家、深圳两家，以前都介绍过，这次是回访。

这三家平台分别是厚本金融、多赢普惠和维C物权。

这些信息不是广告，也没人让你现在去上车，仅仅是希望能缓解还在车上的投资人朋友的焦虑感。

接下来一个一个说。

厚本金融：

我们在今年6月份介绍过厚本金融，这家平台位于上海，2014年上线，目前待收规模9.78亿，股东背景除了创始团队外，还有风投机构红杉资本，后者占股比例是40%。

平台创始人兼CEO（首席执行官）Lu Yong在接受我们回访时表示，厚本金融的核心资产是个人信用贷，平台资产端合作公司厚冠同时在线上、线下展业，线下门店覆盖国内100多个城市，人均借款5-6万元，以长期借款为主，平均是3年左右。线上以小额、短期借款为主，12个月、6个月、3个月都有，件均1万元左右。此外，平台还有10%左右的资产是车抵贷。

厚本金融的部分标的对接了中华财险的履约保证险。目前，平台的逾期资产由平台对接的保险公司或者第三方机构代偿/垫付。

跟多数同行不一样的是，厚本金融资产端80%的资金来源于机构，比如商业银行，以及凤凰金融、随手记等平台。所以相对来说，对接散户的网贷平台这块资金端的压力会小一些。

根据平台回复，在雷潮中，厚本金融呈现小幅流出，平均每天有不到100万的净流出，目前每周还有4000万—5000万的新成交，其中到期回款复投的占比是20%—30%。

由于平台产品设计是通过债权转让实现流动性，所以在雷潮期间债转的速度会变慢，目前大约在标的到期7个工作日可以退出到账户余额。实事求是讲，这个退出速度，在当前算是正常，比不少大平台还快，目前平台还没有出现标的到期长时间无法退出的情况，可以算是正常兑付。

根据Lu Yong反馈，平台在监管部门拟定的备案监管细则公布后将逐步落实各项合规工作，对备案的前景还比较乐观。目前，平台投资人情绪还比较稳定，平均一个月只有1-2个踩过雷的投资人到访平台。

多赢普惠：

多赢普惠是一家深圳平台，上线于2014年下半年，很早之前我们就介绍过。目前平台待收规模接近5.6亿元，股东背景除平台创始团队外，还有一家叫北京乐骑乐联咨询中心(有限合伙)的投资机构，占股比例为25%。

平台当前存量中主要有三类资产，其中车贷占比40.74%、房贷占比57.70%、供应链占比1.56%。

针对前段时间的雷潮，多赢普惠方面表示，平台资产方面并未受到影响。目前平台均对投资人正常兑付，资产端方面，现在不只对接P2P资金，也有接几个农商行资金，目前一切正常。

资金流方面，多赢普惠在缓慢恢复，进入8月以来，平台的成交额、投资人数、在投人数、资金净流入都持续上升中。

从复投比来看，平台8月份回款复投比（回款金额复投追踪）71.2%，而7月份回款复投比（回款金额复投追踪）66%，复投比有所提高。

平台的满标速度也有一定的缩短。7月至8月中上旬，多赢普惠的满标时间大致在350分-400分钟之间，但从8月20号-9月3号，多赢普惠的满标时间已缩短至平均211分钟。

合规方面，平台在加紧对接监管数据，包括南山、前海的监管层，因平台注册在前海，办公在南山，所以两边都有报送，接受两方面监管，报送的数据包括日报、周报、季报，包括公司的人员、高管、纳税等详细信息。

另外，9月12日平台停机更换银行存管，9月14日正式上线了新安银行存管。据介绍，更换银行存管后，原银行存管只提供提现功能，用户可在新银行存管进行绑卡投资。

维C物权：

维C物权也在深圳，我们去年介绍过，他们不是网贷，而是一家物权众筹平台，模式为投资人众筹与二手车商一起收车，卖车后获取分成收益。

据平台介绍，目前维C物权产品到期正常回款。因为是单车单融，随卖随还的模式，没有期限错配，所以没有挤兑风险。

资金流的情况，维C物权在7月有净流出，8月就恢复净流入，单月交易量在1.5亿左右。9月开始，产品已经出现秒抢的情况。

由于消费降级和融资租赁模式降低了买新车的门槛等原因，今年的二手车市场表现有所下滑。不过维C物权的回购率（布谷君注：由于指定时间内车子没有卖出，车商按保底收益回购车辆占正常卖车获取分红收益的车辆比例）在下降，目前比例为6.2%。

平台上众筹车辆的平均销售周期48天（含车辆运输，维修时间），数据基本和全国的二手车销售时间一致。

物权众筹是个很新的领域，目前暂时没有相关的法律法规，平台运营主要依据是《物权法》。但是这个行业还没有像P2P那样形成规模化，所以还暂时得不到政府的关注，平台也在积极与金融办沟通。

希望以上信息对还在车上的投资人有点价值。

特别提示：以上信息是实地调研的梳理，不作为商业推广之用，也不构成投资建议。

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