特斯拉上海工厂已动工，特斯拉是什么企业？进军中国将面临哪些挑

特斯拉上海工厂已动工，特斯拉是什么企业？进军中国将面临哪些挑战？尽管监管环境不透明导致的不确定性增加，中国仍然占据大部分国外商会会员企业投资议程的重要位置。近六成受访企业将中国列为全球三大投资目的地之一，三分之一的会员计划扩大在华投资达10%以上。特斯拉(Tesla)是一家于2003年成立的美国电动车及能源公司，产销电动车、太阳能板、及储能设备，总部位于美国加利福尼亚州硅谷的帕罗奥多。特斯拉（中国）科技创新中心设立在北京，主要包括电动汽车及零备件、电池、储能设备及信息技术的研究、开发等，如今企业投资已经开始向上海扩展了。

特斯拉上海工厂总投资500亿元人民币

早在今年11月22日，特斯拉官方就宣布针对在华销售车型进行售价下调，其中Model 3的两款车型降价幅度分别为4.8万元和10.3万元，最高降幅达到17.3%。此次价格再次下调，是在原有的降价幅度基础之上，又进行了4.1万元和3.4万元的降价，最高降幅达到了24.6%。通过两次幅度较大的价格调整后，Performance高性能全轮驱动板的价格下探至56万元，最多可省下13.8万元，价格上的“优势”更加刺激消费者对其车型的了解欲望。

此前，特斯拉已经确认将在上海建厂，生产车型包括Model 3和Model Y，目标年产25万辆纯电动整车。国产后的特斯拉Model 3将进一步摆脱关税的束缚，价格会变得更加亲民。而随着特斯拉国产化进程的推进，技术更成熟更先进以及价格更便宜的特斯拉势必会给中国本土新能源带来强烈的冲击。

按照规划，特斯拉上海超级工厂将集研发、制造、销售等功能于一体，预计在2-3年建设之后，达成50万辆纯电动整车的年产能。临港管委会相关人士表示，该项目总投资高达500亿元人民币，第一期投资160亿，初期将先建成组装产线，以最快地实现特斯拉“国产”。

特斯拉上海工厂首期工程已动工

12月18日消息，据外媒报道，不久前上传到YouTube上的一段视频显示，特斯拉公司在中国上海的工厂第一阶段建设工作已经动工。

视频截图这可能是特斯拉上海工厂的建筑工地

这段视频似乎是利用无人机拍摄的，里面显示了特斯拉将用于建设工厂的地块。它被围栏护住，里面还有建筑工人和各种设备，两个小型建筑已经接近成型。

目前尚不清楚这两栋建筑是否属于工厂的一部分，还是仅仅是为了建设工厂而搭建的临时设施，但视频的描述部分说，这只是“一个简单的工棚”。

视频中称：“上海特斯拉工厂的厂址已被护栏围住，地面工程正在进行中。在现场，建筑工人正忙着搭建简单的工棚，工厂周围的田地也被夷为平地。特殊服务人员也在建筑工地前值班，非相关人员不得进入工厂建筑工地。”

特斯拉没有立即回应对视频发表置评的请求，也没有证实该视频是否就是其未来工厂所在地。

特斯拉此前表示，计划于2019年在中国启动部分Model 3电动汽车的生产。美国主流网络媒体BI获得的内部文件称，特斯拉计划在中国工厂生产部分即将推出的Model Y SUV。

但特斯拉称，这些文件已经“过时”，不过该公司没有具体评论在中国制造Model Y的计划。特斯拉预计，上海工厂大约在开工建设4至5年后，可生产50万辆左右汽车。

特斯拉落户临港后，与之毗邻的奉贤也在积极打造若干个新能源汽车配套产业园，以成为新能源汽车产业辐射区。

供应链与资金挑战

虽然特斯拉工厂正在快马加鞭，但是对于此刻的特斯拉而言，培育国内的供应链体系并非易事。“生产层面特斯拉基本不会有什么问题，关键是面临供应链和市场的挑战。”12月16日，汽车行业分析师钟师对21世纪经济报道记者表示。

钟师表示，一直依赖美国供应商的跨洋运输并不现实，长期来看，特斯拉要实现规模化生产，还是需要培育在中国的供应链体系，但这并不容易。“特斯拉是一个全新的产品品种，与原来整车厂的产品完全不一样。在物色供应商以及零部件的研发生产方面，特斯拉将会耗费大量的时间和精力。”

这有可能让特斯拉再次陷入“量产地狱”。长期以来，产能不足、无法达到预期产量的问题一直困扰着特斯拉。在发布Model 3这款大众车型初期，马斯克定下的目标是每周生产5000辆，但在长达一年的时间里，它的生产进度远远落后于计划。直到今年6月的最后一周，特斯拉终于生产了5031辆Model 3，周产能达标。

这一年中，特斯拉遇到了电池制造、零件制造、装配线开发等一系列的问题，在中国建厂后，这些问题可能再次重演。在第一期工厂中，规划的产能高达每周4800辆，长期而言，特斯拉在中国工厂的年产能将高达50万，即每周9600辆。

在规划产能如此规模的情况下，工厂建设投资也是一笔不小的数目。根据项目规划，第一期项目投资额约160亿元人民币，项目总投资则高达500亿元人民币。而特斯拉本身的现金流并不充裕。

过去的14年中，特斯拉一直未能实现年度盈利。自2010年上市以来，仅在2013年第一季度、2016年第三季度和2018年第三季度实现了盈利。而在中国建设工厂之外，特斯拉在美国本土的扩张并未停滞，这将为特斯拉带来巨大的财务压力。

近日，马斯克在接受美国媒体采访时表示，特斯拉正在考虑收购通用汽车旗下闲置的汽车生产工厂。在此情况下，特斯拉还有足够的资金来投建上海的超级工厂吗？

上述业内人士告诉记者，特斯拉建厂所需的大部分资金将会通过发债的方式进行募集。作为外资企业先进产能的典型代表，特斯拉又是国内放开外资股比限制后“第一个吃螃蟹的人”，在土地、税收、融资方面都会享受“公平且优厚”的待遇。

“特斯拉是一面旗帜，上海作为科创中心，引入像特斯拉这样的企业毋庸置疑，它是新能源车的典范，说实话如果没有特斯拉，现在国内的新势力造车也很难让人信服。”上述人士表示，特斯拉项目的特殊意义在于，它既是业内顶尖的企业，而且也是汽车行业对外开放的标杆。

业内普遍认为，落户临港后，在政策层面，特斯拉将“一路绿灯”。目前，新能源车企及车型的资质审批准入门槛越来越高，2016年至今，仅有15家车企获批发改委的生产资质，其中仅10家通过了工信部的产品准入，但在业内人士看来，这对特斯拉而言不是问题。

以上是“特斯拉上海工厂已动工 特斯拉是什么企业？进军中国将面临哪些挑战”的相关信息，特斯拉在美国很成功，但在中国市场不是那么成功，因为他没有那么了解中国市场，特斯拉的竞争对手，其实不光现在这些造车新势力，传统豪华汽车企业，例如奔驰宝马奥迪，也不会示弱，他们到2021、2022年也会上市更为成熟的新能源车型。当然，特斯拉最终能否按计划顺利进入中国市场，也需要时间考验，两三年后的中国新能源汽车市场，“鹿死谁手”还很难说。

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