多地曝出套路贷，美利金融不“美丽”

过去的2018年，以汽车为介质的贷款市场并不好过。不管是P2P形式的车贷、还是以消费金融形式的车辆分期，都遇到了“瓶颈”。曾经的万亿蓝海市场，随着监管趋于严格，市场饱和程度较高的大背景下，慢慢变成了红海。

值得注意的是，在行业同质化严重、竞争加剧的环境下，一些车贷平台在客户服务上似乎有一些走偏。

近期，有不少主贷人向新金融头条反映，美利车金融涉嫌套路贷，主贷人申请4万多元贷款，实际贷款金额却达到6万多元。此外，业务员办理贷款时会事先向客户隐瞒保证金、GPS使用费等，使得用户在不知道情情况多交纳数千元费用。

针对上述问题，新金融头条向美利车金融发送采访，截止发稿前并未得到任何回复。

名不副实的“多”贷款

家住陕西铜川的贾先生近期向新金融头条反映称，去年在西安二手车市场贷款购买了一辆哈佛H5，价值73800元，首付了22140元，便通过美利车金融平台进行贷款。根据贾先生提供合同显示，批复贷款金额为66640元，月供金额2087.68元，共分三年还清。

贾先生需要交纳的费用有GPS费用1780元、平台费为8600元以及保险贷款金额4600元。

这本是一件正常的二手车贷款交易，而问题在于当时办理贷款的人向贾先生表示还完一后，可一次性结清贷款，没有利息。可当贾先生交完一年准备一次性还清时，平台告知还需要还款4万多元。

“我不知道他们怎么算的，已经交够一年后，我就申请想一次性付完，结果还要付4万多，给美利车打电话，那边说是银行算出的结果就是那样，我又问他当时办理车贷的人说交够一年之后就没利息。美利车的又说让我找给办理车贷的人，结果办理车贷的人说早就辞职不干了。”

贾先生还表示，目前这个问题并没有解决，并希望买二手车的不要去相信他们的什么没利息贷款。

其实，除了上述贾先生的问题，美利车金融还存在多出贷款的问题。据贵州媒体报道，近日，罗先生在贵阳某二手车交易市场买了车后，就在市场内的美利车金融公司申请了四万多元的贷款，但该公司却为罗先生办理了六万元的贷款，感到上当受骗的罗先到该公司维权，没想到却遭到了工作人员的打骂。

目前，美利车金融公司和二手车交易市场还在和罗先生进行协商。

实际上，关于美利车金融投诉在不少投诉平台上皆可看见，据一位借款人在投诉直通车上反映，在吉林市贷款买了二手车，车行找贷款人说是银行贷款，可最后却是美利车金融贷款公司。

据该借款人表示，平台先以GPS、全险为由让其交纳5400元，然后购车贷款21000元，分36期还完，可是贷款下来费用就多了。

“每个月还1077，贷款下来多加了一万多，我问业务员说里边有全险和GPS钱，我说不是给你现金了么，他说不记得了，我感觉这是被套路了，要合同他也不给我。”

聚投诉数据显示，关于美利车金融投诉共有19起，解决量为5起，投诉内容聚焦于暴力催收、高额利息、没有合同等。

资料显示，美利车金融于2014年成立于上海，为汽车消费者提供期限为1-3年的二手车和新车购买贷款。企查查显示，力蕴汽车咨询服务(上海)有限公司（美利车金融）由华昌融资租赁（中国）有限公司百分之百控股。

有数据显示，美利车金融业务已经遍及全国30个省份、330个城市，累计协助金融机构发放二手车分期贷款近250亿元。

车贷行业一片红海

事实上，随着行业市场规模扩大，车贷行业已面临严重的同质化、竞争激烈等问题。

融360网贷评级组重点监测车贷业最新数据显示，2018年网贷行业车贷资产成交量为1828.8亿元，占行业总成交量12758.98亿元的14.33％。2018年车贷资产成交量较2017年的2072亿元下降11.78％。2018年12月底车贷平台待还余额为551.42亿元，网贷行业待还余额为7279.33亿元，其中车贷平台占比7.57％。

此外，2018年前7个月车贷平台加权收益率均低于10％，而8月份车贷平台加权收益率为11.22％，高于网贷行业平均加权收益率10.36％。但之后行业收益率开始下跌，随后稳定在10％左右。

新金融头条注意到，2018年鉴于监管趋严等因素，不少从事车贷的平台陆续进行清盘。2018年5月2日，主营小额车贷的江苏P2P网贷平台沃时贷在官网发布“关于停止线上运营的公告”，宣布停止运营其线上平台。5月3日，浙江P2P平台泓源资本也发布了清盘公告，宣布从当天起停止线上运营。

一直以来，严重依靠线下门店以及规模效应的车贷行业出现严重的同质化问题，头部平台依靠自身优势挤占大部分市场金额，而中小平台则是面临生死存亡的危机。

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