昔日老大成“落后生”，一汽集团苦熬13年后整体上市见曙光？

13年时间换了4任董事长，一汽集团这位“共和国长子”的整体上市梦依旧处在憧憬之中。反观昔日的多位“小弟”上汽、东风、长安等这一梦想早已成真，一骑绝尘。

2019年6月28日，一汽集团整体上市的三年延期也即将期满，这场13年的“马拉松”长跑也到了最关键的冲刺阶段。

近日，一汽集团整体上市的消息又开始热传。

资本市场也嗅到了一汽可能到来的大动作，一汽轿车（000800.SZ）、一汽夏利（000927.SZ）等一汽旗下上市公司曾连续数日涨停。

整体上市曙光乍现

刚刚举行的2019年第十八届上海国际车展，吸引了超过20个国家的1000多家企业参展，所参展汽车多达1400多辆。作为中国六大汽车集团“老大哥”的一汽，更是携“家族”成员高调亮相。

一汽旗下公司近期在A股上的“高调”也不遑多让，同样吸引了各方的关注。

3月底，一汽轿车发布《筹划重大资产重组》的公告，给经历了2019年倒春寒的中国车市打了一剂“强心针”。

公告显示，控股股东中国第一汽车股份有限公司（以下简称“一汽股份”）正在筹划对一汽轿车重大资产重组事项，拟以资产置换、发行股份购买资产等方式，将其所持有的一汽解放的股份出售给一汽轿车。

关于一汽集团将再次寻求整体上市的消息，在一汽轿车停牌之后迅速蔓延开来，同为一汽旗下的其它3只股票纷纷出现了上涨。

经过一次延长停牌的一汽轿车，终于在4月12日复牌，当天股价迅速被封死在涨停板。股民的情绪也被一连二十条的公告彻底“点燃”。

其中一汽轿车公布的《公司重大资产置换及发行股份和可转换债券、支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易预案》格外引人关注。根据预案一汽轿车将除去财务公司、鑫安保险股权等资产以外的全部资产作为置出资产，置换一汽股份100%持有的一汽解放的等值资产，并以发行股份等形式向一汽股份支付差价。

图片来源：同花顺截图

经过此番资产调整意味着，注入一汽解放资产的一汽轿车的主营业务将由乘用车的开发、制造和销售变更为以商用车从事同等业务。困扰一汽多年的一汽轿车、一汽夏利的同业竞争问题也将迎刃而解。

《国际金融报》援引汽车业内人士观点称，随着一汽解放的注入，一汽的整体上市的方向也就渐趋明朗，随后会有更多的调整。其实，早在这之前一汽已为整体上市做出了种种调整。

一连串动作酿大招

2017年7月，随着长安汽车集团董事长徐留平的上任，其在长安打造自主品牌的成功经验也让“一汽人”看到了振兴“红旗”等一汽自主品牌的希望。同时，拖延多年的整体上市计划也成为了摆在继任者面前的一大难题。

在徐留平的前任徐平在任期间，一汽就开始做着各种调整，为整体上市扫清障碍。

比如，2016年6月28日一汽获得董事会关于整体上市三年的延期许可。两个月后，针对一汽夏利和一汽轿车同业竞争的改革也迈出了实质性的一步。一汽夏利作价25.6亿将所持有的一汽丰田股份转让给一汽股份，就此徐徐拉开新一轮的改革大幕。

2017年11月，一汽股份拟转让一汽夏利24.73%的股份，从而让出控制权。却因未征集到合适的受让方，于三个月后无果而终。

图片来源：一汽轿车官网

继徐留平之后，2018年6月27日，参与过南北车合并的原中车副董事长奚国华空降一汽，出任一汽副董事长。他也被外界认为是徐留平完成一汽整体上市的得力助手。

不到半年的时间，同为一汽旗下的零部件上市公司相继发布重大公告。2018年11月12日，先是启明信息（002232.SZ）发布重大资产重组公告，标的公司将是汽车电子行业。紧接着，一汽富维（600742.SH）发布公告称，将深化股权改革，引进战略投资，并重构董事会。

随着2018年底一汽夏利将所持有的一汽丰田股份出清，进入2019年一汽整体上市这场旷日持久的“马拉松”貌似也到了最后冲刺阶段。

大多数跑过马拉松的人或许都知道，在长达42.195公里的赛程里会遇到让你难以坚持的“撞墙期”。在一汽这位“共和国长子”整体上市的漫漫长路上，应该也有相似体会。

2003年2月17日，时任中国一汽董事长的竺延风在央视《对话》节目中，一句“中国汽车要耐得住20年的寂寞”受到多方“口诛笔伐”。然而，这句话在一汽身上似乎要应验了。

十三年“马拉松”

如果从2006年《一汽主业重组改制方案》获得国资委批准算起，一汽整体上市已经跑了13年。然而在起跑之后没多久，一汽被上汽超越，让出了行业第一的位置。

2008年，随着“一汽子弟”徐建一的入主，也一度定下了振兴自主、整体上市的宏伟目标。然而好景不长，2009年一汽产销量又被东风双双超越。聊以欣慰的是，随着2010年一汽股份的设立，一汽轿车、一汽夏利等纷纷置入一汽股份，一汽的整体上市总算向前迈了一步。

只是，同业竞争问题仍旧凸显。2011年一汽股份做出承诺，将于5年内解决一汽轿车和一汽夏利的同业竞争问题。2012年，随着一场突入其来的审计风暴席卷一汽，多位高官也因贪腐腐败等问题落马，一汽的整体上市计划也因此被搁置。

图片来源：视频截图

2015年，徐建一因重大违纪落马，“一汽子弟”倒在了一汽帅位之上。与此同时，经历风风雨雨的一汽又被长安超越，滑落到行业第四。2016年，临危受命的徐平虽止住了一汽的颓势，但是面对于6月28日到期的承诺期限，一汽不得不向董事会申请延期3年。

两年之后，长安与一汽完成掌门人互换，拥有丰富自主经验的徐留平走马上任。一汽人也重新看到了振兴“红旗”、做强一汽自主品牌，以及完成整体上市的希望。然而留给徐留平和一汽的时间并不多。

2018年至今，“时不我待”的一汽集团可谓动作频繁。与东风、长安，以及阿里等互联网公司组建共享出行平台，迈出“汽车新四化”实质一步。对一汽轿车的重大资产重组，更是迈出了整体上市关键一步。

然而，对比同为国有汽车集团的长安、东风、上汽，分别于1997年、2005年、2012年实现整体上市。作为领头羊的上汽集团（600104.SH）总市值更是高达3600多亿。反观一汽集团，旗下上市公司总市值加起来也显得相形见绌。

2019年6月28日，整体上市的三年延期即将期满，目前仅是公布了资产重组方案的一汽能否如期兑现承诺还存在较大的不确定性。

这场已长达13年的“马拉松”到了最关键的冲刺阶段。关于这场旷日持久的“马拉松”，你是怎么看的？欢迎在评论区留言。

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