这家公司造的汽车宣称加水就能跑，是高科技还是新的庞氏骗局

新金融头条讯，近日，汽车圈一篇新闻报道引发了网友的热烈讨论。报道称水氢发动机在河南省南阳市当地工厂下线，可实现通过车载水实时制取氢气，作为汽车的燃料。简单来说就是这辆水氢燃料汽车喝水就能跑。

“水变氢”汽车如果属实，绝对是汽车界的重大技术突破。不过，此报道一出，招来了媒体和专家的一片质疑。

上海交通大学管斌副教授指出，所谓“水氢发动机”就是常说的“氢燃料电池”，这么叫只是个噱头。“氢燃料电池”以氢气作为动力，并不是加水就可以行驶，其中还涉及到一系列物理化学复杂反应。

值得注意的是，“水氢发动机”这一“发明”早在2017年就被一家名为青年汽车公司提出过。该公司宣称，生产出了全球首辆水氢燃料汽车，车辆只需加水即可行驶，目前车载水制氢物流车已完成可正常行驶。

青年汽车公司董事长庞青年曾表示，水氢燃料车的最大秘密，就是一种特殊催化剂，在这种特殊催化剂的作用下，才能将水转换成氢气，最终实现“青年水氢燃料车”在不加油不充电只加水的状态下，续航里程超过500公里，轿车续航里程可达1000公里。

而据媒体报道，过去两年间，青年汽车曾在石嘴山、鄂尔多斯、浙江海宁、江苏连云港、贵州六盘水等多地设立过造车项目，但其中未有一家成形，均是以项目圈地、圈资源、套取国家补贴、政府资金，均只留下一地鸡毛。

南阳日报报道显示，该项目的声称商为南阳洛特斯新能源汽车有限公司，由金华市青动能源科技有限公司与南阳高新区投资有限公司以51:49股比合资成立，项目首期投资81.63亿元。而金华市青动能源科技有限公司与青年汽车存在密切关系，其背后金主正是庞青年。水氢发动机在南阳工厂下线，或标志着庞青年又以“水氢汽车”的噱头拿下了新一轮数十亿元的投资。汽车加水就能跑？

5月23日，南阳日报头版发文《水氢发动机正式下线，市委书记点赞！》。文章称，水氢发动机在我市正式下线，这意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。5月22日上午，南阳市委书记张文深到氢能源汽车项目现场办公时，为氢能源汽车项目取得的最新成果点赞。

据悉，研发此次“水氢发动机”的是一家名为青年汽车集团的民营汽车公司。此前报道显示，2018年11月14日，南阳的邓州市与青年汽车集团签订了双方氢能源汽车项目合作框架协议，水氢汽车项目正式落户南阳，并在南阳建立生产基地，由南阳洛特斯新能源汽车有限公司负责生产。仅仅半年之后，水氢发动机就在南阳宣告下线。据报道，青年汽车在南阳的项目规划产能为单班10万台/年，三班30万台/年新能源乘用车(含水氢乘用车和氢能乘用车)、3000台客车、3000台卡车及3000台氢发动机(含水氢发动机及水氢反应物生产)。

该报道迅速在网络走热，并引来网友的热议。大部分网友认为，按照这水氢发动机的逻辑，加水转换成氢气，氢气燃烧又变成水，那就是永动机啊。还有网友质疑这和多年前的“水变油”骗局如出一辙，是来汽车圈收取“智商税”的吧？

媒体和专家对此也是一片质疑。上海交通大学管斌副教授指出，所谓“水氢发动机”就是常说的“氢燃料电池”，这么叫只是个噱头。“氢燃料电池”以氢气作为动力，并不是加水就可以行驶，其中还涉及到一系列物理化学复杂反应。

北京理工大学机械余与车辆工程学院教授孙柏刚认为，纯的水变油或使用神秘的催化剂把水变成氢气，这都违背能量守恒，“纯水变成氢气作为动力，就和过去的水变油一样，这是不可能的，是纯忽悠。”

5月24日，青年汽车集团董事长对媒体回应称：水氢燃料汽车技术已成熟，不会延缓南阳项目进程，“事实摆在这里，不是瞎编的”。

造车公司上榜“失信名单”

全世界的科学家都未能攻克的氢气低成本制取技术难题一朝得解，这是一家怎样的公司？

据庞青年称，作为一家综合性汽车工业集团，青年汽车于2014年开始，全面布局以氢燃料电池和氢发动机为核心、氢能汽车为龙头、工业废气和煤炭地下气化制氢为保障、金属镁合金储氢和车载水解制氢为支撑、立体交通运营为目的“五位一体”的氢能汽车全产业链。

实际上，早在2017年8月21日，庞青年就曾高调宣布公司生产出了全球首辆水氢燃料汽车。那天，庞青年把多家媒体请到了浙江金华总部，对外展示其公司生产的的水氢燃料汽车。可以看到，该车依托青年汽车的氢燃料轻卡“青年曼卡”改造而成，从外观看，这辆车比普通氢燃料车辆少了三个氢燃料罐，在原位置上安置了两个金属水箱。

现场技术人员当时解释，这种汽车之所以能只加水就能开动，其原理在于车内特殊的转换设置可以将水转换成为氢气，再输入氢燃料反应堆，即氢燃料电池，产生电能，然后驱动车载电机和引擎，从而使车辆行驶。并现场演示这套“全球领先”的技术——用水管接在自来水龙头上，对车顶的两个水箱进行加注，注满后驾驶员发动车辆，水箱与氢燃料电池间相连的透明软管内的水珠被气体冲下引擎发动，车辆被开出车间。

庞青年说，水氢燃料车的最大秘密，就是一种特殊催化剂，在这种特殊催化剂的作用下，才能将水转换成氢气，最终实现“青年水氢燃料车”在不加油不充电只加水的状态下，续航里程超过500公里，轿车续航里程可达1000公里。庞青年称这种催化剂可以近乎零成本地将水转化成氢气，并通过氢燃料电池发电。

官方资料显示，青年汽车的氢能源整车生产项目规划产能为单班10万台/年，三班30万台/年的新能源乘用车，预计2020年建成。南阳氢能源汽车产业园建成后可实现产值300亿元，利税近百亿，解决就业1000余人。

然而，看似“高科技”的光环背后，却隐藏着种种问题。

据工商信息显示，青年汽车集团已被法院列为失信被执行企业，实控人庞青年本人也已被法院列为失信被执行人，以及别列为限制消费人员。

据悉，公司之所以被列为失信企业，是由于骗补贴行为。2017年2月，青年汽车曾经因为销售的新能源汽车实际电池容量低于公告容量，而被工信部处罚并被列为骗补车企名单。

有意思的是，即使如此，青年汽车仍旧继续向政府申请巨额补贴。2018年5月12日，浙江省科技厅公示了2017年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金申报资料车辆信息，共5家车企获得补贴款约8.9亿元；其中给，金华青年汽车申请补助为7417.98万元。

在中国裁判文书网上，截至2019年5月23日，以“青年汽车”为关键词的民事案由多达517件。该公司涉及多起债务纠纷，并被多家公司向法院申请进行破产清算。公司实控人曾涉诈骗案

资料显示，庞青年，浙江天台人，出生于1958年，于1999年出任金华青年汽车制造有限公司董事长兼集团党委书记；在此之前，其还在1986年创办磐安县橡胶厂，1993年任浙江杭通集团董事长兼党委书记。从庞青年的经营手法来看，“噱头”营销是其一惯常用的战术。

报道显示，青年汽车曾拿下北京奥运会800辆客车订单中的500辆，并蹭英国莲花跑车的名字生产青年莲花汽车，但这些项目最终大多无疾而终。

2010年，青年汽车在宁夏石嘴山宣布投资267亿元打造汽车基地；然而，3年后石嘴山汽车项目“见首不见尾”，配套给浙江青年汽车的煤矿却被卖了，变现金额高达10亿元。

2011年8月18日，鄂尔多斯市政府与青年汽车签订投资协议，青年汽车将在鄂尔多斯投资莲花乘用车，计划投资90亿元，计划总共年销售548亿元，利税200多亿元。随后在2011年11月15日，青年汽车方面与亿佳合公司约定，青年汽车方面将鄂尔多斯市政府配置6亿吨煤炭资源和7亿吨煤炭资源出售给后者，价格分别为8亿元和23亿元。

据《中国经营报》2017年9月20日报道，收购萨博失败，鄂尔多斯市政府不予青年汽车煤炭指标，青年汽车与亿佳合公司的交易陷入僵局。由于2亿元定金已支付，且要求返还未果，亿佳合公司选择报案，最终庞青年被警方以涉嫌诈骗立案侦查。并查封了青年汽车2亿元账户。

此后，白山市警方多次前往浙江金华，均未见到庞青年。白山市警方表示，因庞青年是浙江省人大代表，根据法律规定，对庞青年采取强制必须报请浙江省人大常委会批准“暂停执行代表职务”，但浙江人大并未采取措施。因庞青年无法到案，批捕程序无法启动。于是，该案件搁置。

2015年10月，民事诉讼案件的二审到达最高院。2016年9月，最高院开庭审理，至今仍未有结果。

据蓝鲸传媒报道，此后两年间，青年汽车曾以同样的套路，在浙江海宁、江苏连云港、贵州六盘水等多地设立过造车项目，但其中未有一家成形，均是以项目圈地、圈资源、套取国家补贴、政府资金，均只留下一地鸡毛。

2017年8月21日，也就是庞青年高调宣布生产出了全球首辆水氢燃料汽车的那一天，还举行了一场签约仪式，青年汽车获得50亿元的资金支持。但多方查询结果显示，从2017年8月21日庞青年高调宣布公司生产出全球首辆水氢燃料汽车至今的2年间，未见有过壹辆“青年水氢燃料车”交付的披露。

如今，水氢发动机在南阳下线引发大众关注。和一般的政府招商引资玩法不同的是，青年汽车的南阳项目总投资83.16亿元，其中南阳市政府平台出资40亿元。

工商登记资料显示，金华市青动能源科技有限公司和南阳高新区投资有限公司在2018年11月27日注册了南阳洛特斯新能源汽车有限公司，注册资本2亿元，前者认缴金额1.02亿元占股51%，后者认缴金额9800万元占股49%。金华市青动能源科技有限公司的受益人是金华青年莲花控股集团有限公司的投资人庞博尹。公开资料显示，庞博尹系庞青年的女儿，今年18岁，共对4家进行了投资，总注册资本1.7亿元。

相关采购公示显示，南阳市政府采购中心受南阳市公共交通总公司委托将于2019年4月向南阳洛特斯新能源汽车有限公司采购“氢能公交客车”72辆，每辆单价120万元，总价达8000万元。

很明显，金华市青动能源科技有限公司背后金主正是庞青年，而水氢发动机在南阳工厂下线，或标志着庞青年又以“水氢汽车”的噱头拿下了新一轮数十亿元的投资。

5月24日，南阳多个部门对此事表态。南阳市工信局表示，目前该项目仍处于研发人员的验证阶段，并未正式生产，也未经过工信等相关部门的验收。报道用词不当，信息发布不准确导致误解。目前，南阳工信局要求涉事青年汽车董事长庞青年写情况说明，同时要相关部门协调处理此事。

“只需加水即可行驶”到底是“新能源技术突破”还是“旧把戏装新酒”，还需等待进一步核实。

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