乱骑共享单车可能影响贷款买房！你怎么看？

　　共享单车的出现改变了不少人的生活方式，上班、出去玩选择踩共享单车成了不少人的生活习惯，但随之而来的问题也不少：占道、占为己用，破坏车辆，未成年人踩单车事故……

　　今天（5月22日）交通运输部对外发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见（征求意见稿）》，鼓励和规范共享单车行业发展。

　　其中，征求意见稿明确实行实名制注册使用及综合采取经济惩罚、记入信用记录等措施来规范停车等措施引起了关注。

　　具体内容：

　　加强停放管理和监督执法。互联网租赁自行车运营企业要落实对车辆停放管理的责任，推广运用电子围栏等技术，综合采取经济惩罚、记入信用记录等措施，有效规范用户停车行为，及时清理违规停放、存在安全隐患、不能提供服务的车辆。各地要加强对互联网租赁自行车停放的监督，明确相关主管部门的执法职责。对乱停乱放问题严重、经提醒仍不采取有效措施的运营企业，应公开通报相关问题，限制其投放。

　　加强信用管理。加快互联网租赁自行车服务领域信用记录建设，建立企业和用户信用基础数据库，定期推送给全国信用信息共享平台。对企业和用户不文明行为和违法违规行为记入信用记录。加强企业服务质量和用户信用评价。鼓励企业组成信用信息共享联盟，对用户建立守信激励和失信惩戒机制。

　　也就是说，如果骑共享单车太任性，以后可能要摊上大事了……

　　实名制VS纳入征信

　　共享单车公司很欢迎

　　自共享单车面世以来，随处乱停、恶意破坏等现象层出不穷。在今年4月，北京一ofo共享单车维修点，近万辆损坏的小黄车被堆放在马路边，覆盖长度约300米，远远看去宛若一座尸山……

　　2017年1月15日，深圳湾厦山公园旁，各个牌子的共享单车被堆放成两座两三米高的小山，一家共享单车公司的工作人员估算这里大概有500辆共享自行车。南都记者 霍健斌 摄

　　南都记者注意到，为了杜绝这种现象，多位业内人士呼吁单车用户实名制，并计入信用记录。

　　在征求意见指出，呼声得到回应，明确加强信用管理、加快互联网租赁自行车服务领域信用记录建设，实施用户实名制。

　　南都记者统计发现，目前市面上的ofo单车、摩拜单车、小鸣单车等主流单车平台已经落实了用户实名制。

　　而对于纳入信用体系，南都记者采访的五家单车公司向南都记者表示，对新政非常欢迎。

　　“摩拜单车在行业内最早建成用户信用管理体系，通过行业首创的“信用分”系统规范用户行为，有效促进了安全骑行、合理停放、文明用车，为整个行业起到了标杆作用。”其中，摩拜单车平台相关负责人向南都记者表示，此前，摩拜单车也积极加入了国家发改委的共享单车领域信用共享平台，并有信心牵头制定共享单车信用采集标准。

　　ofo单车则向南都记者表示，积极推进全行业信用体系建设，响应发改委、团中央号召打通共享单车行业信用体系。

　　南京案例

　　共享单车建立全平台“黑名单”

　　实际上，为杜绝“共享单车”使用人违反交规逃避处理的情况，已有一些城市，例如南京及海南海口实行了不规范使用纳入信用记录。

　　以南京为例：

　　从5月15日起，南京交警与摩拜、小蓝、OFO等8家共享单车企业建立信息共享“黑名单”机制，并公布了首批20名交通违法失信人员名单。

　　从南京公布的版本来看，其“杀伤力”的确不同凡响：

　　首先，对于共享单车使用者出现交通违法，拒绝交警处罚时，交警将该共享单车车号提供给共享单车企业，企业根据注册信息将该车最后一名使用者的信息反馈给交警作为处罚依据。

　　其次，南京交警将定期与共享单车企业进行数据信息交换，根据违法当事人的用户信息，各共享单车企业扣除违法当事人的信用值，增加其使用共享单车的成本。

　　最后，对严重违法失信人员，共享单车企业停止其使用共享单车的资格，交通违法失信人员数据为全行业共享数据。一旦被列为交通违法失信人员，各品牌共享单车平台均对其停止注册、使用。

　　以摩拜为例：

　　根据摩拜单车的信用分体系规则，当发生“交警阻拦，弃车逃走”时，将扣除当事人信用分50分。初始信用分为100分，当信用分低于80分时，用车单价将从1元/半小时提高到100元/半小时，当信用分降至0时，用户账号将被永久冻结。

　　此外，共享单车使用人如有交通违法未处理，除了被列为交通违法失信人员，停止其继续使用共享单车外，其在交警各窗口车驾管业务都将暂停办理，同时还将纳入市民征信系统。

　　你们怎么看？

　　超九成网友对记入信用记录表示欢迎

　　南都记者今天通过微博，统计了200位网友的观点，发现超过九成的网友对实名制和记入信用记录表示欢迎，但有用户担心，自己使用后，遭其他用户破坏，且没有摄像头，会导致自己信用受损。专家认为，总体利大于弊，网友担心可以通过技术手段改进。

　　“信用机制应当得到完善，很多东西只靠自觉维护，并不可行。”对于纳入信用记录的规定，南都记者在微信群中随机采访了十个人，发现均对记入信用记录表示欢迎。

　　以22日下午16时为统计时间节点，此外，南都记者统计了新浪微博关于“记入信用记录”话题下200为最新留言的网友观点，发现有183位网友对“记入信用记录”政策点“赞”。

　　“为什么这么便利了，还是想据为己有？你不用自己买车子、不用花钱存放车子、不用担心自己的车子被盗、不用去修车子、甚至都不用给车子打气，你所做的只是不要去破坏，用简单的平常心去骑行。觉得不是自己的东西就不管不顾的，煞费苦心去毁掉车牌号、车锁、车圈、车蹬的，唉，是该出规定了。”微博名为@盲域的网友评论道出了众多网友的心声，有44位网友进行了跟评。

　　@知足可获：我同意，坚决支持！那些乱停乱放、甚至还毁坏单车的，真是太不文明了！我好几次去骑车，都扫码了，要么锁坏了，要么轮胎都是歪的，要么刹车不灵。路边有的连胎都爆了！倒在路上没人管，单车是提供给我们方便，但不爱惜的人太多了。

　　@咪胖丸：早就该实名制了。要不然人为损毁太严重了、

　　@百合香水1939367315：强烈支持实名制，涮脸，扫码外加增信记录黑名单!

　　@喝蓝山的骆驼：呵呵呵，这个好，信用记录！！！不让那些素质差的吃点亏，他就以为是在他们家的二亩三分地里啥都敢做！！

　　担心单车被他人损毁后自己承担责任

　　虽然大多数网友对新政表示欢迎，但也有网友表达了担心：“你骑共享单车，刚刚骑完上锁，下一个没有扫过码的把车破坏了，周围没有监控。请问实名制了后这个责任谁负？”

　　@爱橙子718：你先设计的很好，没缺陷没漏洞再谈实名制吧，一个垃圾漏洞百出并不成熟的单车还想实名制，我想了一下，我还是不骑为好。

　　@法老的风：实名制的话先要共享单车企业提高车锁技术含量，连小孩都能揭开的原始密码锁如何挂钩实名制？而且实名制也不能解决高峰期停车点停车暴增到拥堵的问题。

　　@文豪L：应该所有东西都实名制，不出问题时保密，出了问题可以追责，但是也要考虑好其他人冒用的问题。

　　@耿直可爱少女宋：如果信息泄漏，宁愿走着也不骑[微笑]

　　@啦啦上学啦：其实实名制也不是最好的解决办法，有些人个人素质不高，可以乱身份，而且容易泄露信息，现在许多东西都要共享，如果都使命注册的话，这种共享又能维持多久，现在我们解决的是对那些破坏单车的人，用实名制是不能从根本上制止，因该抓住问题的关键，具体问题具体分析，找到解决的根本方法。

　　“记入信用记录，我觉得总体上好事，既有助于对维护单车，便于他人使用，又有助于提升人们的素养，对于构建诚信社会有积极意义。”北京师范大学法学院教授、亚太网络法律研究中心主任刘德良向南都记者表示，网友的担心的确可能存在，有可能会出现单车被其他人破坏，自己却成为替罪羊。“但应该是副产品，后续也可以通过技术改进和完善。”刘德良称。

　　不过，征信的范围很广，大的可能影响房贷车贷，小的影响个人用车，此次《征集意见搞》中个人信用具体范围怎么确定，也要等待进一步细则。

　　更多指导意见

　　禁止向未满12岁的儿童提供服务

　　此次征求意见稿也明确提出了禁止向未满12岁的儿童提供服务，为用户购买人身意外伤害险和第三者责任险等。南都记者在北京街头走访发现，发现市面上15家共享单车公司中，仅ofo单车车上提醒12岁以下儿童不能骑车。

　　南都记者注意到，12岁以下儿童骑车遭遇不幸并不少见，其中ofo单车是12岁以下儿童骑车重灾区。今年3月，上海一位骑着ofo小黄车的四年级男孩，被大客车撞翻辗压，送至医院不治身亡。4月4日，又有一位低于12岁的儿童使用ofo共享单车发生车祸……

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