P2P车贷有哪些误区 这些误区千万不能碰

（网贷天眼讯）P2P车贷有哪些误区，要知道这些误区千万不能碰？ 车贷平台是百分百安全吗？这是一个不成立得命题，但是很多新投资人某些网贷平台，慢慢强化了这么一个认知，逐步向高息、小型车贷平台分散投资，他们有个基本的理由就是x贷网早期也是18%的收益率甚至更高，后来才逐步降息的，降息产生的几个亿利润都在那里摆着呢，所以投资现在得高息、小型车贷平台就是投资早期的x贷网。

要知道时势造英雄，如今时过境迁，当今的小型车贷平台成为x贷网的可能性越来越小了，随着合规成本的增加，资产端的竞争加剧，平台待收规模如果不能达到一个盈亏平衡点，今后风险会是不断增大的。

还有一部分投资人，喜欢把平台标签化，一旦在某个车贷排行榜里看到平台名字，就认定它是车贷平台，也不细究平台资产的变化情况。远的教训有x达投资，该平台先期以车贷起步，被打上车贷标签，后期涉足红木标、房贷标，最后风险爆发雷了。

近点的教训有x投天下，该平台也是以车贷起步，头顶多轮融资光环，最近爆出提现困难，从媒体披露出来的消息来看，转折点就是平台打算从车贷标转向艺术品抵押标。

所以投资过程中投资人要实时掌握平台资产的变化情况，个人认为如果资产规模中车贷占比低于50%，肯定不适合再称之为车贷平台了，套用一句广告，不是所有发车贷标的平台都是车贷平台。

很多投资人认为按揭车抵押标不安全，认为车主本来就欠着钱，没有还清就又来借款，风险很大。有些车贷平台为了迎合投资人的这种心理，大肆宣传只做全款车抵押，博取投资人的信任，另外在面对借款人的按揭车时，又使新的手段，有一种做法就是把你的新车按揭贷还上，解除抵押，然后从平台把钱借给你，这相当于把借款人的低息按揭贷款换成了平台高息抵押贷款，无疑增加了借款人融资成本，增加了风险。

其实按揭车的借款人一般经过了银行或者汽车财务公司的借贷审核，是信用较好的一批人，办理按揭购车的人群一般是处于收入增长期，到平台借款多是临时周转急用，放贷圈里有句老话，叫做“救急不救穷”，说的就是这个道理，看重的是借款人的还款能力。

年前跟一位车贷平台老总谈起他平台上的按揭车抵押标，他给出的答复如下：

1、统计数据表明按揭车的坏帐低于全款车的坏帐。全款车几乎来车就放，按揭车要查征信、流水、房产、担保人等，进件条件苛刻。

2、按揭车利润高，借款人愿意接受较高的成本。做一个按揭车，同样借款额度下，可以赚远高于全款车的钱，能保证门店的利润。利润，是保证平台安全的唯一保证。

3、有些平台，认为全款车进了抵押，有安全感。实际，如果车不见了，抵押权是无法实现的。

4、所有车贷，贷后是很重要的。贷后强，能掌控车的行踪，什么钱都可以收回来。贷后弱，就等着死。有些只做全款车的公司在亏本，就是实例。

P2P投资是个精细活，任何按图索骥或者企图一劳永逸的投资方法都是靠不住的，唯有不断学习总结提高，在实践中成长才是王道。

选择权其实回到了投资人手上，理性的投资人会用钱来投票，把钱投给他认为可信的平台，而那些无法获得投资人信任的平台，将逐步走向消亡。

以上就是关于P2P车贷有哪些误区，这些误区千万不能碰的相关信息。要知道当前P2P投资收益率较前几年有了大幅下降，整体风险在下降，但是远未到可以任性盲投的程度，随着整改期限推迟1年，可以看出整改就是一场持久战、消耗战，让平台自动升级或退出，如果活生生把一个平台整改死，谁也不愿意背那个骂名！

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